当下16mo3合金管需求旺盛的现实已经毋庸置疑，未来一段时间的关注点将落在北材南下是否会对华东地区的钢材市场造成压力以及市场对冬储价格的预期。数据显示，前46周北材周均全口径南下量为194万吨，去年同期为181万吨；国庆假期以来，周均发货量为203万吨，低于去年同期的210万吨。严格对比来看，今年北材南下量在疫情受控后开始快速增长，一直持续到7月下旬，随后开始相对往年减量。需要特别提出的是，华南地区的北材到货量与价格值得重点关注。2019年国庆节期间，广州地区北材到货量连续4周保持低位，往年只有2周，导致期现价格快速上涨；不过在进入12月之后，广州的北材到货量连创新高，价格也随之暴跌。
而关于冬储的情况，冬储价格往往是一个相对价格，即在当期价格基础之上下调200—300元/吨，是市场主流的心理预估水平，因此很难去估计冬储的合理价格，但是未来
16mo3合金管价格大幅上涨或者大幅下跌都会对下游冬储的量产生影响。
在冬季需求季节性走弱的背景下，市场往往喜欢从冬储的价格去揣测钢厂对于当下价格的观点。笔者认为，在当前旺盛的需求和合理利润的背景下，
16mo3合金管钢厂对原材料的供应和利润的锁定更值得关注。上半年铁矿石港口库存的下降引起了铁矿石价格的持续上涨，下半年在焦化行业去产能政策的刺激下，焦炭价格又“一骑绝尘”，这与两者库存偏低有直接的关系。笔者认为，近期焦炭和铁矿石价格轮番拉涨，与钢厂面对下游需求采取一系列锁成本的措施相关，
16mo3合金管钢厂对未来价格走势持乐观态度。
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