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之前的一个月，国内钢材市场一直笼罩在持续下跌的阴霾中。处于历史最高位的粗钢日产量，加上不断萎缩的终端需求，让业界看不到基本面上有何利好。在钢厂仍处于微利边缘的背景下，当前钢厂自主减产规模仍较为有限，国内钢材产量仍处较高水平。在钢市经历了长时间下跌行情之后，短期内具有触底反弹的可能。近期宏观方面的利好消息频出，不管是国家政策还是发展规划。但这是否能预示着现在的价格是否已经跌倒地步，是否钢价能够快速反弹呢?

从上周的国内宏观信息来看，利好消息接连不断。宝钢湛江基地正式开工建设，年产钢1000万吨。本项目将以“简单、高效、低成本”为建设原则，建设采用焦炉、烧结、高炉、转炉、热连轧和冷连轧生产流程的钢铁基地，建设规模为年产钢1000万吨，工程计划投资约696.8亿元。宝钢湛江项目是落实国家关于钢铁产业发展方针，促进我国钢铁产业淘汰落后、结构调整的重要举措。与湛江钢铁项目同一天获批的还有广西防城港钢铁基地项目，两个项目合计投资近1400亿，此外首钢也有项目获批。据国家发改委网站消息，近日，国家发展改革委产业协调司在京召开了“钢铁产业布局优化和结构调整专题工作会”，就下一步要重点推进的工作进行了布置。会议提出，落实好规划中的钢铁项目，加快对现有产能存量调整步伐。据wind数据统计，最近5个交易日上证指数上涨0.56%，而建筑建材、房地产和机械设备板块的平均涨幅分别达到6.89%、4.63%和2.77%，在申万23个行业中位列前三甲。

有消息称，政府将出台刺激汽车产业发展政策，而新一轮的汽车依旧换新和汽车下乡预计将很快出台。从29日湖南省发改委召开的全省经济形势座谈会确认，国家即将启动汽车下乡政策。此政策在一定程度上会使板卷等钢材价格有望止跌。市场容量不断扩大，利好政策频频出台，在这样的大背景下，中国的物流产业将迎来发展的“黄金十年”。5月份全国铁路货运量同比增长1.8%。物流业的健康发展，对于钢材市场的运输成本也是一个利好消息。

当然，市场上也不乏有一定的利空消息。从国外来看，欧洲经济依然看不到任何复苏的迹象，欧元区PMI初值持续40个月下降至45%，失业率仍高企，消费者信心指数持续下降。希腊退出欧元区，引发各国的担忧，全球大宗商品价格持续下挫。而国内，经济在短期内依然看不到好转的迹象，企业效益下滑，贷款需求不积极，消费者信心低迷。其次，国内钢厂供给压力加大。一方面，中钢协会员企业库存上升到5月中旬的1210万吨，创历史新高，而去年同期只有876万吨；另一方面，钢材社会库存压力犹存，5月中旬日均粗钢产量达到204万吨，而去年同期只有198万吨。由于新接船舶订单较少，不少中小型船厂处于停产的状况，即使仍在生产的部分船厂也面临着融资困难，且由于当前多数航运企业亏损，受此影响，船板市场的成交情况始终难以好转。，5月份，中国钢铁行业PMI指数为48.8%，比上个月回落6.9个百分点，再度回到收缩区间。生产指数仍处高位，新订单指数明显回落，产成品库存指数激增，显示当前钢市整体仍然低迷。

回到上周钢市的围观表现，可以说是涨跌各现，总体来说市场表现相对前期有所好转。铁精粉价格止跌企稳，部分地区略有小幅反弹；进口矿保持盘整上行；焦炭市场继续阴跌；废钢市场跌势基本止缓；海运市场大幅下挫。原材料市场价格回稳对钢价有一定的支撑作用。总结上周钢市各品种表现为：一、钢厂出厂价格基本以下调为主，但跌幅有所减少，市场到货成本降低，对钢价支撑力度减弱；二、受宏观政策刺激的影响，主要钢材品种，特别是低价资源成交相对活跃，市场成交量有所增加；三、螺纹钢、线材、热轧、冷轧、中板库存环比都是下跌的，可见，商家库存压力并不大。

综上所述，宏观利好因素渐渐占取优势，但是说短期内要有根本性扭转为时还早。目前市场需求仍显疲势，难有明显释放，特别是粗钢产量维持高位，对钢材价格将产生“强烈的压制”。从中期来看，基建投资启动、家电节能补贴、汽车下乡等政策的落实，将有利于钢材需求的好转，加快钢材市场去库存化的进程。笔者预计国内钢价或将继续呈现弱势盘整的格局，涨跌均有限。